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据Autoracer报道，FIA技术总监Jan Monchoaux今日上午通知各支车队，将从中国大奖赛开始实行更严格的尾翼形变测试，进一步降低车队使用Mini-DRS可能性。新技术指令规定，尾翼静止状态在750牛垂直作用力下，主板与移动襟翼之间的间隙不得大于0.5毫米，而在澳大利亚时该数据为2毫米。

FIA并没有说明新规是针对哪支车队，四大车队在澳大利亚大奖赛DRS收益平均是23km/h
梅赛德斯 24km/h
红牛迈凯伦 23km/h
法拉利 22km/h

为了限制车队使用Mini-DRS，FIA从揭幕战澳大利亚大奖赛开始实行新尾翼形变测试，但是在冬测时，红牛发现仍然有车队在使用Mini-DRS。揭幕战，FIA通过尾翼摄像机镜头监测到这一点。但是这些尾翼均通过了形变测试。